Stafett
Visa detaljer
Reläventilen är en typ av ventil som används i pneumatiska system, särskilt i luftbromssystem med f...
Visa detaljer
Reläventilen är en typ av ventil som används i pneumatiska system, särskilt i luftbromssystem med f...
Visa detaljer
EH-pilotventilens kroppsenhet är en komponent som används i hydrauliska system, speciellt i EH (ele...
Zhejiang Fit Bearing Co.,Ltd. grundades i november 2003 med ett registrerat kapital på 2 miljoner USD. Växten täcker ett område på 35 000 kvadratmeter och 20 000 kvadratmeter.
I början av etableringen specialiserade sig företaget på att producera alla typer av låga brus med lång livslängd. Efter flera års utveckling inom lagerindustrin har vi samlat rik erfarenhet av produktion och hantering. 2013 började vi kraftfullt utveckla delar av jordbruksmaskiner och byggmaskiner. För närvarande har vi bildat ett team med utsökt teknik och utmärkt hantering, kapabel till FoU, tillverkning, försäljning och service inom lagerindustrin och jordbruksmaskiner. Efter flera års hårt arbete och utveckling har vi bildat ett kapabel FoU och tillverkningsteam. De har rik kunskap och erfarenhet av material, värmebehandling, bearbetning och slipning. Det finns för närvarande 9 professionella FoU -ingenjörer som är ansvariga för utvecklingen av nya produkter.
Vårt företag är det första som äger rätten att importera och exportera, 70% av produkterna exporteras till USA, Europa och Japan, etc. Kvaliteten på produkterna är tillförlitlig och leveransen är i rätt tid, vilket har gynnats allmänt av inhemska och utländska kunder. Vår affärsfilosofi är: göra affärer med integritet, utbyta vad som behövs och föryngra landet genom industrin. Vårt företag välkomnar varmt kunder hemma och utomlands för att komma till vårt företag för affärsförhandlingar och samarbete. Vårt företag kommer att fortsätta att tillhandahålla högkvalitativa produkter och utmärkta tjänster för en bättre morgondag.
Förstå vibrationskontroll i industriella motorbollslager Industriella motorbollslager är väsentliga komponenter som direkt påverkar den operativ...
Läs merIntroduktion till fordonskullager tätningssystem Bilagellager Använd olika tätningsformer för att balansera skydd mot föroreningar ...
Läs merRena lager regelbundet Fordonslager utsätts för yttre faktorer som damm, sand och fukt under drift. När dessa föroreningar kommer in i lagr...
Läs merFörståelse och arbetsprincip för billager Fordonslager är avgörande komponenter som ansluter hjulen till fordonskroppen, vanligtvis install...
Läs mer Hur gör en luftbromsreläventil Förhindra förlust av lufttryck i det sekundära bromssystemet?
En luftbromsreläventil förhindrar förlust av lufttryck i det sekundära bromssystemet genom att anslutas de primära och sekundära bromssystemen.
Det primära bromssystemet är anslutet till luftkompressorn och levererar lufttryck till reläventilen. Reläventilen reglerar sedan flödet av lufttryck in i det sekundära bromssystemet.
När bromspedalen trycks över överförs lufttrycket från det primära systemet till reläventilen. Reläventilen öppnas sedan, vilket gör att den trycksatta luften kan strömma in i det sekundära systemet och aktivera bromskamrarna.
Men om det finns en förlust av lufttryck i det sekundära systemet, kommer reläventilen att nära för att förhindra att förlusten av lufttrycket når det primära systemet. Detta förhindrar en fullständig förlust av bromskraft och säkerställer att det finns tillräckligt med lufttryck för bromsning i det primära systemet.
Vilka är de potentiella fellägena för en luftbromsreläventil?
De potentiella misslyckanden för en luftbromsreläventil omfatta:
1. Interna läckor: Interna tätningar eller ventiler i reläventilen kan försämras eller slitas över tid, vilket leder till lufttrycksläckor. Detta kan resultera i minskad bromsprestanda eller förlust av lufttryck i det sekundära bromssystemet.
2. Externa läckor: Externa tätningar eller anslutningar kan utveckla läckor, vilket gör att luft kommer att fly från reläventilen. Detta kan leda till minskad bromseffektivitet eller förlust av lufttryck i det sekundära bromssystemet.
3. STUCKT: I vissa fall kan reläventilen misslyckas i öppet läge, vilket tillåter kontinuerligt luftflöde in i det sekundära bromssystemet. Detta kan resultera i okontrollerbar eller alltför känslig bromsning, vilket kan orsaka en förlust av kontrollen av fordonet.
4. STUCK STÄNGT: Omvänt kan reläventilen misslyckas i det stängda läget och förhindra flödet av lufttryck i det sekundära bromssystemet. Detta kan resultera i ineffektivt eller ingen bromsning i det sekundära bromssystemet.
5. Föroreningar: damm, fukt eller skräp kan komma in i reläventilen, vilket leder till tilltäppning eller hinder. Detta kan påverka ventilens korrekta funktion, vilket orsakar reducerad eller ingen bromsaktivering i det sekundära bromssystemet.