Hur bedömer jag om bilkulan är skadad?

1. Auditiv upptäckt: Se upp för ovanliga ljud
Ett av de vanligaste tecknen på en skadad fordonslag är ovanligt brus. När bollarna eller banorna inuti lagret bärs kommer ett "surrande" ljud, skarp metallfriktionsljud eller onormalt brus att släppas ut. Dessa ljud intensifieras vanligtvis när fordonets hastighet ökar. Om fordonet inte har något uppenbart brus när man kör med låg hastighet, men bruset blir uppenbart när du kör med hög hastighet eller sväng, är det troligt att lagret är skadat.
Källa och analys av ljudet
*Kontinuerligt brus: Om du hör ett kontinuerligt brus kan det bero på att kullagret har slitit, vilket resulterar i ökad friktion.
*Periodiskt brus: Om bruset är intermittent eller pulserande kan det bero på att bollen är obalanserad eller skadad på vissa specifika platser.
*Högfrekvent skarp ljud: Det betyder vanligtvis att det finns överdrivet slitage eller förorening inuti lagret, vilket resulterar i ökad friktion mellan stålkulorna eller banorna.

2. Vibrationsdetektering: Ökad vibration i fordonskroppen
Om fordonskulan är skadad kommer lagret inte längre att löpa smidigt, vilket kan orsaka uppenbar vibration av fordonskroppen. När hjulen vänder kan lagringens obalans överföras genom fordonets kropp, vilket orsakar onormala vibrationer i rattet eller sätet. Särskilt under körning kan vibrationen variera med fordonets hastighet.
Vibrationsinspektionsmetod
* Rattvibration: Om ratten vibrerar när fordonets hastighet ökar kan det vara så att framhjullaget är skadat.
* Kroppsvibration: Om andra delar av kroppen vibrerar onormalt när fordonets hastighet ökar, kan det vara så att lagren på bakhjulen eller andra delar skadas.
* Buller och vibrationskoordination: Om vibrationsfenomenet åtföljt av buller blir mer och mer allvarligt är det vanligtvis ett tydligt tecken på lagerskador.

3. Temperaturdetektering: Bär överhettning
* Under normala omständigheter kommer kullager att generera en viss mängd värme under drift, men om lagren är skadade, särskilt när bollarna är fastna eller dåligt smörjade, kommer friktionen att öka, vilket gör att lagertemperaturen stiger kraftigt. Överhettning kommer att få lagers och smörjmedel på lagren att försämras och därmed påskynda skador.
Temperaturdetekteringsmetod
* Manuellt test: När bilen är parkerad, rör vid mitten av hjulet med handen (var försiktig så att du inte blir bränd). Om det känns betydligt varmare än andra delar kan det indikera att lagret överhettas.
*Termometer: Använd en infraröd termometer för att mäta lagerets yttemperatur och jämföra den med det normala temperaturområdet. När temperaturen har visat sig vara onormalt hög, kontrollera om lagret är överhettat.

4. Visuell inspektion: Kontrollera utseendet på lagret
Visuell inspektion av billager är ett av de effektiva sätten att diagnostisera deras skada. Genom att observera hjul och hjulnav kan du kontrollera om det finns några onormala prestationer. Skador på lagret kan orsaka sprickor, korrosion eller smuts på lagerstolen eller hjulnavet.
*Inspektionssteg
Utseende inspektion: Observera hjullagringssätet, hjulnavet och andra komponenter för att kontrollera om sprickor, deformation eller oljeläckage.
*Smörjmedelsläckage: Om smörjmedelläckage finns i rattet, betyder det att lagringssälen har skadats och smörjmedlet går förlorat, vilket kan orsaka överdrivet slitage av lagret.

5. Körprestanda: Var uppmärksam på instabil hantering
Skadade kullager kan påverka hanteringen av fordonet. När fordonet kör, om det finns ett problem med lagret, kan det leda till att ratten är oflexibelt, svårt att vända sig eller sakta för att svara. Dessutom kan obalanserad hjulrotation orsaka att fordonets hanteringsprestanda försämras och påverka körstabiliteten.
Observera hanteringsproblem
* Onormal känsla när du svänger: Om ratten är tyngre än vanligt eller har en gapkänsla under styrningen, kan det vara ett problem med framhjullaget.
* Instabil körning: Om fordonet avviker eller riktningen är instabil när du kör i en rak linje, kan hjullaget skadas.

6. Hjulinspektion: oregelbunden slitage
När kullageret är skadat kan hjulets rotation vara obalanserad, vilket resulterar i ojämnt slitage på däcket. Kontrollera regelbundet däckets slitage, särskilt om slitaget på insidan eller utanför däcket är onormalt, vilket också är en viktig grund för att bedöma skadan på kulbärandet.
Slitinspektionsmetod
* Däckutseende: Observera om däcket har oregelbundet slitage, särskilt på insidan och utanför hjulet.
* Däcktrycket: Ojämnt slitage kan också åtföljas av instabilt däcktryck. Kontrollera däcktrycket regelbundet och var uppmärksam på om det finns några avvikelser.

7. Professionell inspektion: Upptäckt genom diagnostiska verktyg
Om det inte är möjligt att direkt avgöra om det finns skador på ovanstående metoder kan du använda professionella diagnostiska verktyg för inspektion. Använd till exempel det diagnostiska instrumentet ombord (OBD) för att skanna de olika sensordata för bilen, eller använd mekanisk diagnostisk utrustning för att kontrollera driften av hjul och lager, särskilt om hjulens rörelse är slät.
Fördelar med professionell testning
* Noggrann testning: Det kan exakt bestämma rotationen av kullageret och dess körstabilitet.
* Felplats: Professionell utrustning kan hjälpa tekniker snabbt att hitta problemet och undvika onödigt demontering av demontering.